Pelat Baja Pangwangunan Kapal

Pedaran Singkat:

JINDALAI Steel nyaéta produsén sareng supplier pelat baja profésional. Kualitas dijamin, pangiriman tepat waktu, sareng garansi purna jual. Kami gaduh inventaris anu ageung pikeun produk Pelat Papan Baja Kapal dina rupa-rupa kelas, kalebet CCSA, B, D, E, D32, D36, DH32, DH36, EH36.

Waktos Pangiriman: 7-15 dinten.

Loading Port: Shanghai, Tianjin, Qingdao.

Kamampuh Tawaran: 5000MT/Per Bulan.

MOQ: 1 Pcs.

Kirim email ka kami WhatsApp Amy@jindalaisteel.com

Rincian Produk

Tag Produk

Naon ari Pelat Baja Pangwangunan Kapal?

Pelat baja pangwangunan kapal nujul kana baja gulung panas pikeun pabrikasi struktur kapal anu dihasilkeun luyu jeung sarat masarakat konstruksi. Mindeng dipaké salaku pamesanan baja husus, penjadwalan, penjualan, kapal kaasup pelat kapal, baja jeung sajabana.

Klasifikasi Baja Pangwangunan Kapal

Pelat baja pangwangunan kapal tiasa dibagi kana baja struktural kakuatan umum sareng baja struktural kakuatan tinggi numutkeun tingkat kakuatan titik luluh minimumna.

JINDALAI nyayogikeun sareng ngékspor 2 jinis baja kapal, pelat galangan kapal kakuatan sedeng sareng pelat galangan kapal kakuatan luhur. Sadaya produk pelat baja tiasa diproduksi numutkeun Society LR, ABS, NK, GL, DNV, BV, KR, RINA, CCS, jsb.

Aplikasi Baja Pangwangunan Kapal

Pangwangunan kapal sacara tradisional nganggo pelat baja struktural pikeun ngadamel lambung kapal. Pelat baja modéren gaduh kakuatan tarik anu langkung luhur tibatan anu sateuacanna, janten langkung cocog pikeun konstruksi kapal peti kemas ageung anu efisien. Ieu Kaunggulan Pelat Pangwangunan Kapal Pelat baja tahan korosi anu luhur mangrupikeun jinis baja anu sampurna pikeun tangki minyak, sareng nalika dianggo dina pangwangunan kapal, beurat kapal kirang pikeun kapal kapasitas anu sami, biaya bahan bakar sareng CO2.₂emisi tiasa dikirangan.

Kelas sareng Komposisi Kimia (%)

Kelas	C%≤	Mn%	Si%	p% ≤	S% ≤	Al %	Nb%	V%
A	0.22	≥ 2.5C	0.10~0.35	0.04	0.40	—	—	—
B	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.40	—	—	—
D	0.21	0.60~1.00	0.10~0.35	0.04	0.04	≥0.015	—	—
E	0.18	0.70~1.20	0.10~0.35	0.04	0.04	≥0.015	—
A32 D32 E32	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	≥0.015	—	—
A36 D36 E36	0.18	0.70~1.60 0.90~1.60 0.90~1.60	0.10~0.50	0.04	0.04	≥0.015	0.015~0.050	0.030~0.10

Sipat Mékanis Pelat Baja Pangwangunan Kapal

Kelas	Kandel(mm)	Hasiltitik (Mpa) ≥	Kakuatan regangan(Mpa)	Pemanjangan (%) ≥	Uji dampak-V			tés tikungan tiis
					Suhu (℃)	AKV rata-rataA kv /J		b=2a 180°	b=5a 120°
						panjangna	meuntas
						≥
A	≤50	235	400~490	22	—	—	—	d=2a	—
B					0	27	20	—	d=3a
D					-10
E					-40
A32	≤50	315	440~590	22	0	31	22	—	d=3a
D32					-20
E32					-40
A36	≤50	355	490~620	21	0	34	24	—	d=3a
D36					-20
E36					-40

Diménsi Pelat Pangwangunan Kapal anu Sadia

rupa-rupa		Kandel (mm)	Lebar (mm)	Panjang/diaméter jero (mm)
Pelat pangwangunan kapal	ujung motong	6~50	1500~3000	3000~15000
	ujung anu teu motong		1300~3000
Koil pangwangun kapal	ujung motong	6~20	1500~2000	760+20~760-70
	ujung anu henteu motong		1510~2010

Beurat Téoritis Baja Pangwangunan Kapal

Kandel (mm)	beurat téoritis		Kandel (mm)	beurat téoritis
Kandel (mm)	Kg/ft2	Kg/m2	Kandel (mm)	Kg/ft2	Kg/m2
6	4.376	47.10	25	18.962	196.25
7	5.105	54.95	26	20.420	204.10
8	5.834	62.80	28	21.879	219.80
10	7.293	78.50	30	23.337	235.50
11	8.751	86.35	32	25.525	251.20
12	10.21	94.20	34	26.254	266.90
14	10.939	109.90	35	27.713	274.75
16	11.669	125.60	40	29.172	314.00
18	13.127	141.30	45	32.818	353.25
20	14.586	157.00	48	35.006	376.80
22	16.044	172.70	50	36.464	392.50
24	18.232	188.40

Baja galangan kapal ieu ogé tiasa dianggo pikeun struktur lepas pantai, upami anjeun milarian pelat baja galangan kapal atanapi pelat baja struktur lepas pantai, Hubungi JINDALAI ayeuna kanggo kutipan pangénggalna.