Tinjauan 1020 Batang Baja Karbon Caang
Baja ASTM 1020 (disebut ogé baja C1020) biasana dianggo dina kaayaan dibalikkeun sareng dipoles atanapi ditarik tiis. Kusabab kandungan karbonna anu handap, baja 1020 tahan kana pengerasan induksi atanapi pengerasan seuneu. Éta ogé moal ngaréspon kana nitridasi kusabab kurangna unsur paduan. Baja 1020 ngagaduhan rentang karbon anu dikontrol anu ningkatkeun kamampuan mesin tina kelas ieu. Anjeun tiasa ngarepkeun formability sareng weldability anu saé. 1020 biasana dipésér pikeun minuhan sarat kimia tinimbang sarat fisik. Kusabab kitu, sipat fisik umumna henteu disayogikeun kecuali dipénta sateuacan produksi. Bahan naon waé tiasa dikirim ka pihak katilu saatos produksi pikeun diuji sipat fisikna.
Spésifikasi Batang Baja Karbon Caang 1020
| Bahan | ASTM 1020/JIS S22C/GB 20#/DIN C22 |
| Ukuran | 0.1mm-300mm atanapi sakumaha anu diperyogikeun |
| Standar | AISI, ASTM, DIN, BS, JIS, GB, JIS, SUS, EN, jsb. |
| Téhnik | Digulung panas, digulung tiis |
| Perawatan Permukaan | Beresih, ngalemeskeun, sareng ngalukis numutkeun kabutuhan konsumén |
| Toleransi ketebalan | ±0.1mm |
| Waktos pangiriman | Dina 10-15 dinten kerja saatos nampi deposit atanapi L/C |
| Bungkusan ékspor | Kertas tahan cai, sareng strip baja dipak. Pakét Ékspor Standar Layak Laut. Cocog pikeun sadaya jinis transportasi, atanapi sakumaha anu diperyogikeun |
| Kapasitas | 50.000 ton/taun |
Sipat Mékanis Khas tina 1020 Batang Baja Karbon Caang
| Ukuran Digambar Tiis mm | nepi ka 16mm | 17 - 38mm | 39 - 63mm | Dibengkokkeun & Dipoles (Sadaya Ukuran) | |
| Kakuatan Tarik Mpa | Menit | 480 | 460 | 430 | 410 |
| Maks. | 790 | 710 | 660 | 560 | |
| Kakuatan Hasil Mpa | Menit | 380 | 370 | 340 | 230 |
| Maks. | 610 | 570 | 480 | 330 | |
| Elongasi dina 50mm% | Menit | 10 | 12 | 13 | 22 |
| Karasa HB | Menit | 142 | 135 | 120 | 119 |
| Maks. | 235 | 210 | 195 | 170 |
Aplikasi tina 1020 Batang Baja Karbon Caang
Baja AISI 1020 sacara umum tiasa dianggo di sadaya séktor industri pikeun ningkatkeun sipat kamampuan las atanapi kamampuan mesin. Ieu dianggo dina rupa-rupa aplikasi kusabab sipat finish anu ditarik tiis atanapi dibalikkeun sareng dipoles. Baja AISI 1020 ogé dianggo dina kaayaan anu parantos dikeraskeun, sareng dianggo dina komponén ieu:
as roda l
l bagian sareng komponén rékayasa umum
l suku cadang mesin
aci l
poros bubungan l
pin gudgon
l ratchets
l gir tugas ringan
gir cacing l
l spindle
l baut sirah tiis
l komponén otomotif
Kelas Baja Karbon Sadia dina Baja Jindalai
| Standar | |||||
| GB | ASTM | JIS | DIN、DINA | ISO 630 | |
| Kelas | |||||
| 10 | 1010 | S10C；S12C | CK10 | C101 | |
| 15 | 1015 | S15C；S17C | CK15；Fe360B | C15E4 | |
| 20 | 1020 | S20C；S22C | C22 | -- | |
| 25 | 1025 | S25C；S28C | C25 | C25E4 | |
| 40 | 1040 | S40C；S43C | C40 | C40E4 | |
| 45 | 1045 | S45C；S48C | C45 | C45E4 | |
| 50 | 1050 | S50C S53C | C50 | C50E4 | |
| 15 juta | 1019 | -- | -- | -- | |
| Q195 | Cr.B | SS330；SPHC；SPHD | S185 | ||
| Q215A | Cr.C；Cr.58 | SS330；SPHC | |||
| Q235A | Cr.D | SS400；SM400A | E235B | ||
| Q235B | Cr.D | SS400；SM400A | S235JR；S235JRG1；S235JRG2 | E235B | |
| Q255A | SS400；SM400A | ||||
| Q275 | SS490 | E275A | |||
| T7(A) | -- | SK7 | C70W2 | ||
| T8(A) | T72301；W1A-8 | SK5；SK6 | C80W1 | TC80 | |
| T8Mn(A) | -- | SK5 | C85W | -- | |
| T10(A) | T72301；W1A-91/2 | SK3；SK4 | C105W1 | TC105 | |
| T11(A) | T72301；W1A-101/2 | SK3 | C105W1 | TC105 | |
| T12(A) | T72301；W1A-111/2 | SK2 | -- | TC120 | |
